随着保险市场主体的逐渐增多，各家险企之间的竞争也日趋激烈。当前竞争的主要手段是价格，虽然保监会早就下达“七折令”，但为了争夺客户资源，各家保险公司几乎无不破例，明折以外还有暗折，或者利用送油卡、洗车卡等各种小礼品返还客户，特别是成立较晚的个别公司，为了迅速抢占市场不惜成本，明折加暗折有时会低至五折、六折。这样一来，相当一部份财产险公司出险了亏损，特别在市场竞争最为激烈的上海、北京等大城市，据权威机构透露，车险出现大面积亏损，将近半数保险公司出现偿付能力不足。另外，一些公司业务发展过快，后期理赔没有及时跟上，造成客户投诉明显增多，给整个保险行业带来负面影响。
这一现象引起保险监管部门的高度重视，最近召开的全国保险监管会议上，有关领导也表示下半年将重点针对车险市场，要加强价格监管，严肃处理违规公司，着力规范市场秩序，维护保险市场健康稳定发展。
各财险公司也意识到了恶性的价格竞争给公司带到不良后果，再加上监管部门的严厉处罚，车险市场将由价格竞争向服务竞争转变。笔者认为竞争主要从以下几方面展开。
第一、服务的便捷性。方便快捷的理赔服务是广大出险客户最基本的要求。目前各公司为了规避种种理赔风险，往往都制定了严密的理赔程序，这样虽然防范了一定的道德风险，但也给大多数客户带来了麻烦。这就要考验各公司风险管控的技术和能力，在控制风险的同时，尽可能给客户带来便捷。首先表现在理赔网点上，显然成立时间较长的大公司比较占优势，网点众多，幅盖辽阔，成立时间较晚的公司一般网点较少，可能会给客户带来不便，但也有公司利用图像远程传输、小额赔案自助拍照处理等方式解决。其次表现在手续的繁简上，有的公司要求出险客户填写大量单证，提供相关证明等手续，给客户留下理赔难的不良印象。最重要的是表现在赔付时间上，客户提供索赔材料后，保险公司理算、核赔等层层领导审批，有时由于内部人员发生差错，造成赔案反复退回修改，或者由于领导忙或出差不在长时间等待批复，客户迟迟拿不到赔款。所以这要求各公司以客户为中心，改造现有理赔流程，提高电子化程度，缩短赔付时间。
第二、服务的专业性。客户出现后总是希望能得到专业周到的服务。现在保险从业人员整体素质不高，人才紧缺，各公司为了控制理赔成本，一方面不愿花高价招聘素质较高人员，另一方面对现有理赔人员也没有花精力作系统培训，有的公司由于各种原因，理赔队伍存在一部分“关系户”，这样一来，理赔服务的专业性就大打折扣，造成客户出险后千方百计找熟人处理，公司各种管制制度形同虚设。近一两年，市场上专业公估开始大量出现，许多保险公司也把公估人员作为理赔的重要补充，但经了解，大多数公估人员从业经验都不长，而且半数以上都没有公估资格证书，可想其专业性也不会很强。所以各公司应重视理赔队伍的培训和建设，只有建立一支高素质专业化的理赔队伍，才能向客户提供专业化服务。
第三、服务的个性化。随着人们生活水平的提高，保险意识的增强，客户的保险需求越来越多样化。现在一部份公司推出了自己的特色服务，像免费向客户提供换胎、送油等服务。有的公司针对优良客户推出VIP服务或各种“绿色”通道，来提高客户的忠诚度。特别是随着外资财险的加入，会给市场带来更多样化保险产品和更人性化的服务举措。总之，细分不同客户群体的需求，提供差异化的服务内容，是以后各家车险企业的发展方向。
在监管部门重拳出击下，相近的保险产品的价格也会走向统一，靠违规打折的高手续费优势将逐渐丧失，提高理赔服务水平，树立良好品牌形象，将成为未来保险公司主要的竞争手段。
来源：中国保险报
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